多家快递春节安排出炉:价格上调,时效受影响

中新经纬客户端2月4日消息,眼看网购的羽绒服到达网点两天还没有派送,家住北京丰台区的杨女士有些坐不住了。“客服跟我说,受疫情和春节临近影响,网点人手不够,派送不及时,请耐心等待。临挂电话,客服还不忘说一句,着急也没用。”

中新经纬记者梳理各家快递公司春节服务政策发现,“不打烊”已成为常态。但受客观因素影响,部分快递公司坦言,春节期间快递时效性将受影响。这也就意味着,对于不能及时送达的快递,消费者需要多点耐心。

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1月27日,国家邮政局发出通知,要求全系统全行业统一思想认识,立足“保疫情防控”“保基本民生”,认真科学研判本地区、本网络春节期间安全形势和寄递服务需求,精准组织春节期间寄递服务保障工作。通知指出,要坚持“不打烊、不休网、不积压”主基调,合理安排春节期间生产运营,全力做好网络购物及生活必需品的寄递服务。

顺丰速递在公告中表示,春节期间快件收发不停。中通表示,全国超过300多个城市春节期间正常营业,省会城市全覆盖。除了部分地区物流停运、疫情影响、区域偏远外,其他地区都提供揽派服务。圆通表示,2021年2月4日-2月19日,圆通国内、国际正常提供寄送服务。京东物流表示,除夕至大年初三,消费者也可在全国30个省份、近300个城市、1500个区县正常下单收货,同时在北京、上海、杭州、武汉等17个城市当日达高时效服务保持不变……

资料图 中新经纬摄

另一方面,受疫情影响,不少人选择原地过年,人们或网购邮寄表达对亲人的思念,或在原地购买年货,特殊背景也带来了消费新趋势,快递行业同样面临新需求。

京东方面提供的数据显示,不少大学生因疫情选择留校,使大学生群体网购订单同比大涨373%,而黑龙江、河北等受疫情影响较大的地区,收到了最多的异地订单。

来自菜鸟物流的数据显示,1月20日至31日期间,从菜鸟仓发出的商超类年货包裹量同比2020年年货节同时段增长50%。消费者置办进口年货的需求也在快速爬升,1月下旬,菜鸟保税仓发出的进口包裹较上月同期增长近70%。

今年春节期间,菜鸟将携手中通、申通、圆通、韵达、百世等快递公司以及部分淘宝天猫商家实行春节快递不打烊,即便正月期间也能配送年货。

快递企业调整价格,快件时效将受影响

除了保证“春节不打烊”,中新经纬记者注意到,目前大部分快递公司调整了春节期间资费。

顺丰表示,2021年1月22日-2月10日,顺丰将对重货包裹、标准零担以及大于(含)20kg顺丰标快产品部分陆运线路收取不低于0.5元的资源调节费。2021年2月11日-2月17日春节假期期间,顺丰将对主要城市互寄服务加收不低于10元的资源调节费,进一步保障服务品质。

中通客服表示,2021年2月8日-2月16日期间,散户和协议客户,在正常价格基础上,按首重1kg(含)内增加3元/单,续重增加1元/kg。

韵达分两个时间段进行调价:2021年2月4日-9日,1kg以内的电商快件,涨幅不超过2元/单;超过1kg的电商快件,首重涨幅不超过2元,续重涨幅不超过1元/kg。2月10日-16日,1kg以内的电商快件,涨幅不超过4元/单;超过1kg的电商快件,首重涨幅不超过4元,续重涨幅不超过1元/kg。至于散件及个人件,韵达表示不超过官网公布价格。

圆通调价时间段为2021年2月4日-2月16日,收费按首重1kg加收3元,续重加收1元/㎏执行。

申通表示,发往北京票件额外另加派费1.5元/票;发往上海、广州、深圳、杭州、南京地区的票件额外另加派费0.5元/票。而发往非上述目的地的报价,严格按照申通官方公布价收费,详细价格请咨询当地网点,且不承诺发货时效。

中新经纬记者注意到,其他快递公司也在公告中表示,春节期间快递时效性将受影响。顺丰表示,受短期寄递需求激增以及资源获取限制等因素影响,寄往全国各地的快件时效将受到不同程度影响。中通表示,节日期间快递时效将略有影响。

“不打烊”反映行业竞争激烈

快递物流专家、贯铄企业管理(上海)有限公司CEO赵小敏在接受中新经纬客户端采访时表示,今年是史上首次快递企业“春节不打烊”,且以后会成为常态,让消费者真正享受到全天候的快递服务。

兴业证券分析认为,2020年春节,受疫情影响快递员返岗难度大,加盟制快递企业受到较大影响,快递物流需求大多由直营制快递公司完成,这使得直营快递企业业务量大幅增加,也赢得了品牌美誉度。

2021年春节,各大电商平台高度重视年货节不打烊活动。对于加盟制快递企业来说,春节正常运营或将增加经营成本,特别是在难以预判市场需求的背景下风险加大。然而若“不正常”经营,则意味着对市占率和品牌形象的损害。因此,如何在春节期间高效运营是对各家快递企业提出的挑战。总体来说,这次加盟制快递企业全力推动“春节不打烊”政策,充分反映了行业的竞争激烈度,最终的经营成果也将一定程度反映各企业的经营实力。

赵小敏也表示,今年春节快递企业不打烊很大程度上吸取了2020年春节的教训,同时也是行业竞争激烈的表现。

资料图 中新经纬摄

2019年至今,快递行业经历着一场颇为激烈的价格战。2021年1月,已出炉上市快递公司经营情况显示,代表企业单票收入均呈同比双位数下滑态势。

顺丰控股2020年12月经营简报显示,公司单票收入16.94元,同比下降12.23%。2020年12月,圆通速递快递产品单票收入2.21元,同比下降18.94%;韵达股份2020年12月快递服务单票收入2.25元,同比下降25.99%;申通快递2020年12月快递服务单票收入2.33元,同比下降28.09%。表明行业竞争进一步加剧,单票利润降低。

中信证券判断2021年上半年行业价格战仍将维持较高强度,短期行业盈利未见拐点。山西证券也表示,行业竞争加剧,市场份额持续向头部集中。

中通快递董事长赖梅松曾表示,随着快递企业分化的进展,“价格战”会趋缓乃至出现拐点。至于拐点何时到来?赖梅松认为,这仍将取决于龙头企业产能的市场投入,但“这个时间点不会等太久”。

赵小敏表示,长期价格战会带来恶性循环,使消费者和快递员受损。赵小敏预计快递行业的价格战还会持续半年左右时间,“行业一般认为2021年4、5月份会暂告一段落。”他认为,快递行业价格战一个原因是快递企业转型升级意愿不强。

“部分已上市的快递企业至今创始人也没有进行过大笔套现,在此之前,要让他转型升级,投入更多资金做别的事情,他的意愿不强。在这种情况下,就会选择价格战这种简单粗暴的方法。不过,快递企业在降价的同时,配套服务也要跟上。如果为了降价而降价,获得的市场份额最终还会还回去,获得的客户最终也会丢掉。”赵小敏说。

(原题为《多家快递春节安排出炉:价格上调,时效受影响》)

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